Valitse kieli:
Select Language:
Välj språket:
.
Käynnistäminen
Kuorma-auton käynnistäminen vaatii kuljettajalta malttia. Ensin kytketään virta päälle avaimesta, jolloin merkkivalot syttyvät ja samalla elektroniset tarkastusjärjestelmät saavat aikaa toiminta- ja häiriötarkastuksille. Suurin osa merkkivaloista sammuu jo ennen käynnistystä ja kun hehkuvalokin on sammunut, voidaan kuorma-auto käynnistää. Jos jokin merkkivalo jää palamaan, on syytä tarkastaa käyttöohjekirjasta, estääkö kyseinen valo liikkeellelähdön.
Moottorin esilämmityksestä kannattaa huolehtia aina, kun keli sitä edellyttää. Moottorin esilämmitintä on suositeltavaa käyttää lämpötilan laskiessa alle +5 lämpöasteen. Esilämmitys pienentää pakokaasupäästöjä ja moottorin kulumista varsinkin ensimmäisten minuuttien aikana. Myös polttoaineen kulutus vähenee ja liikkeellelähtö on miellyttävämpää, koska ohjaamo lämpenee nopeammin.
Tyypillisimmät esilämmittimet ovat sähköllä toimiva lohkolämmitin ja polttoaineella toimiva lämmitin. Polttoainekäyttöisen lämmittimen etuna on nopeampi lämmitys lohkolämmittimeen verrattuna ja sitä voidaan käyttää paikasta riippumatta. Se ottaa polttoaineensa ajoneuvon omasta tankista eikä siten ole riippuvainen ulkopuolisesta virtalähteestä. On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon, että polttoainekäyttöinen lämmitin ottaa virtansa akusta, joten liian pitkä käyttö saattaa kuluttaa akun niin tyhjäksi, että käynnistyminen vaarantuu.
Lohkolämmittimen suositeltu käyttöaika:
Ulkoilman lämpötilan ollessa +5…-5 suositeltu käyttöaika 0,5 tuntia
Ulkoilman lämpötilan ollessa -5…-10 suositeltu käyttöaika 1 tunti
Ulkoilman lämpötilan ollessa -10…-20 suositeltu käyttöaika 2 tuntia
Lämmitystavasta riippumatta liian pitkää lämmitystä on hyvä välttää. Se lisää turhaan joko sähkön- tai polttoaineen kulutusta. Polttoainekäyttöinen lämmitin kuluttaa polttoainetta noin litran tunnissa.
Joutokäynti
Tarpeetonta joutokäyntiä on hyvä pyrkiä välttämään. Se rasittaa moottoria tarpeettomasta ja kuorma-auton moottorin koosta riippuen joutokäyntikulutus on noin 2-3 litraa tuntia kohden. Jos auto käy tarpeettomasti vuoden jokaisena päivänä tunnin ja keskikulutus on kaksi litraa, tuhlataan polttoainetta vuoden aikana 730 litraa. Moottori on siis syytä sammuttaa lastausten ja purkausten ajaksi, jos jokin lisälaite, esimerkiksi nosturin tai kipin käyttö, ei sitä vaadi. Moottorin sammuttaminen antaa myös ammattimaisen kuvan kuljettajan työskentelystä. Pakokaasut tunkeutuvat ilmanvaihtojärjestelmiin purettaessa kuormaa esimerkiksi kaupan lastauslaiturilla.
Lainsäädäntö ottaa kantaa asiaan seuraavasti:
Moottorikäyttöisen ajoneuvon seistessä muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi ei ajoneuvon moottoria saa käyttää enempää kuin kaksi minuuttia. Lämpötilan ollessa alle -15°C saa moottoria ennen ajoon lähtemistä kuitenkin käyttää enintään neljä minuuttia. Traktorin, moottorityökoneen ja auton alustalle rakennetun työkoneen moottoria saa kuitenkin käyttää ennen ajoneuvolla tai koneella tehtävän työn alkamista ajoneuvon toimintavalmiiksi saattamiseen tarvittavan ajan.
Joutokäynnin kielto ei koske kiireellisessä tehtävässä olevaa hälytysajoneuvoa, poliisin virkatehtävässä käyttämää ajoneuvoa eikä katsastuksen osana toimitettavaan pakokaasumittaukseen odottavaa ajoneuvoa. Kielto ei myöskään koske ajoneuvoa, jonka pääasiallinen käyttötarkoitus tai pääasiallisen käyttötarkoituksen edellyttämä lisälaite, kuten jätteenpuristin, kompressori, pumppu tai nostolava, vaatii moottorin käyttämistä.