Valitse kieli:
Select Language:
Välj språket:
.
Ajonopeuden vaikutus jarrutusmatkaan
Oikean tilannenopeuden valitseminen on yksi ennakoivan kuljettajan tärkeimmistä taidoista. Siihen vaikuttavat erityisesti keliolosuhteet ja liikenneympäristö, jossa ajamme. Oikealla tilannenopeudella varmistetaan riittävä pelivara tilanteessa kuin tilanteessa. Pienelläkin nopeuden laskulla tai nostolla on suuri vaikutus jarrutusmatkaan. Neljäsosa vauhdista pois puolittaa jarrutusmatkan. Tästä syystä esimerkiksi maantiellä 80 km/h tieosuuksilla risteysalueilla nopeus on usein rajoitettu 60 km/h. Tämä lyhentää merkittävästi jarrutusmatkaa.
Teoriassa eri kokoisten ajoneuvojen jarrutusmatkoissa ei pitäisi juurikaan olla eroja, mutta käytännössä tilanne on toinen. Ajettaessa kuormatulla raskaalla ajoneuvolla jarrulaitteiden teho ei riitä tuottamaan vastaavaa jarruvoimaa kuin henkilöautoissa, varsinkin suurissa nopeuksissa. Lisäksi jarruviive pidentää kuorma-auton pysähtymismatkaa henkilöautoon verrattuna. Pidempi jarrutusmatka pitää ottaa huomioon esimerkiksi riittävällä turvavälillä.
Ohittaminen kuorma-autolla
Raskaalla ajoneuvolla ohittaminen vaatii aina erityistä tarkkaavaisuutta. Tehopainosuhde on lähes olematon henkilöautoon verrattuna ja kiihtyvyys siten varsin hidas. Nopeudenrajoitin on monessa kuorma-autossa asetettu 89 km/h, joten sekin on syytä ottaa huomioon ohitustilanteessa. Etäisyydet ja nopeudet arvioidaan yleensä virheellisesti ja vaaratilanteet lisääntyvät. Tärkeintä olisikin miettiä, onko ohittaminen tarpeellista. Pienen nopeuseron takia ohittamisesta ei juurikaan ole hyötyä. Jos edellä ajava ajaa 80 km/h ja ohituksen jälkeen nopeus on 85 km/h, säästetään 100 kilometrin matkalla neljä minuuttia.
Nopeus kaarteessa
Kaarretta lähestyttäessä nopeus on sovitettava riittävän alhaiseksi jo hyvissä ajoin ennen kaarretta. Helpoin ja taloudellisin tapa vähentää nopeutta on luopua kaasusta riittävän aikaisin. Samalla vähennetään jarruttamisen ja vaihteen pienentämisen tarvetta. Jos jarruttaminen jätetään viime tippaan ja jarrutetaan voimakkaasti, niin kuorma saattaa päästä liikkumaan ja aiheuttaa vaikeuksia ajoneuvon hallintaan. Liian kova tilannenopeus kaarteessa saattaa aiheuttaa myös ajoneuvon kaatumisen tai tieltä suistumisen.
Oikea ajonopeus mäkeen tultaessa
Mitä jyrkempi nousu, sitä enemmän ajoneuvon massa pyrkii hidastamaan sen nopeutta. Ylämäkeen ei ole järkevää kiihdyttää vauhtia, sillä se lisää tarpeettomasti polttoaineen kulutusta. On tärkeää valita etukäteen sopiva vaihde, jolla mäki jaksetaan nousta ylös ilman vaihteen pienentämistä. Jos vaihdetta joudutaan pienentämään kesken ylämäen, vauhti putoaa entisestään. Kierrosten laskemista ei kannata murehtia, sillä iso dieselmoottori jaksaa vääntää hyvin alhaisillakin kierroksilla.
Kun tiedetään, että edessä on alamäki, kaasu kannattaa ottaa pois jo hieman ennen mäenharjannetta. Kaasun kevennys säästää polttoainetta ja jos nopeus laskee hieman, saadaan se ilmaiseksi takaisin alamäen alkaessa. Nopeusrajoitukset on otettava huomioon, jotta suurinta sallittua nopeutta ei ylitetä. Raskas massa kiihdyttää vauhdin helposti yli sallitun.