Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän osalta polttoaine tankataan ensin polttoainetankkiin. Tankatessa kuorma-autoa, kuljettajan on huolehdittava, ettei tankkauksen yhteydessä pääse epäpuhtauksia tankkiin ja sitä kautta polttoainejärjestelmään. Polttoainetankista polttoaine siirretään polttoainepumpun ja mahdollisten apupumppujen kautta polttoaineen syöttöjärjestelmälle, joka syöttää oikean polttoainemäärän sylintereihin. Polttoaineen syöttöjärjestelmiä ovat:

• EDC-järjestelmä, jossa sähköisesti ohjataan mekaanisia, jousivoimalla toimivia suuttimia.

• Pumppusuutin-järjestelmä, jossa pumppu ja suutin muodostavat yhden komponentin ja sitä ohjataan elektronisesti.

• Common Rail-järjestelmässä paine tuotetaan erillisellä pumpulla ja polttoainejärjestelmässä vallitsee paine myös ennen suuttimia.

Kaikki polttoainejärjestelmät ovat paineistettuja ja niitä saa huoltaa ainoastaan valtuutetut huoltopisteet. Kuljettaja voi toteuttaa joitain huoltotoimenpiteitä, jotka liittyvät polttoainejärjestelmään, kuten vedenerottimen tyhjentämisen, suodattimien vaihdon tai polttoainejärjestelmän ilmaamisen ennen ruiskutusyksikköä. Polttoainesäiliön pitämisen täynnä ehkäisee kondenssiveden muodostumista polttoainejärjestelmään, mutta toisaalta altistaa taloudelliselle riskille polttoainevarkauksien muodossa, ellei säiliötä ole lukittu asianmukaisesti. Dieselpolttoaineessa on lämpötiloja, jolloin polttoneste hyytyy, eli muuttuu kiinteäksi. Tämän lämpötilan alapuolella polttoainetta ei voi varastoida tai käyttää moottorin voimanlähteenä. Moottorin esilämmitys auttaa talvella käyttämään moottoria myös kylmissä olosuhteissa.

Lisää tietoa