Dieselmoottori käydäkseen, ei tarvitse sähköä, mutta suuri osa auton muista laitteista toimii sähköllä. Kuorma-auton sähköjärjestelmä eroaa henkilöautojen sähköjärjestelmästä jännitteellään, joka kuorma-autoissa on 24 volttia ja henkilöautoissa 12 volttia. Myös 48 volttiset järjestelmät ovat alkamassa yleistyä kasvaneen virrankulutuksen ja hybriditeknologian vuoksi. Kuorma-auton moottori pyörittää apulaitehihnan avulla laturia, joka tuottaa sähkövirtaa. Sähkövirta varastoidaan akkuihin. Kuorma-auton akkujärjestelmä on sarja 12 voltin akkuja. Nykyaikaiset akut ovat useasti huoltovapaita, joten kuljettajan ei tarvitse tehdä erillisiä toimenpiteitä akkujen toimintavarmuuden ylläpitämiseksi. Mikäli akut eivät ole huoltovapaita, tarvittavat toimenpiteet rajoittuvat yleensä akkunesteen tason tarkistamiseen sekä tarvittavaan nesteen lisäykseen. Mikäli ajoneuvo seisoo paikallaan pitkään, käynnistämiseksi saatetaan joutua antamaan apuvirtaa. Apuvirtaa annettaessa on tärkeää, että apuvirta annetaan sarjaan kytketyn akkujärjestelmän päihin, eikä yksittäiselle 12 voltin akulle. Väärä toiminta voi aiheuttaa akun räjähtämisen, joka akkuhapon johdosta voi olla hengenvaarallista.

Sähköjärjestelmässä on useasti pääkytkin, joka katkaisee virran auton koko sähköjärjestelmästä, pois lukien ajopiirturista sekä mahdollisista paikanninlaitteista. Ajoneuvon seistessä paikallaan pidempään, kuten yön yli tai viikonlopun ajan, päävirta tulee turvallisuussyistä katkaista. Päävirtakytkin on yleisesti sijoitettu lähelle akkukoteloa. Yksi sähköjärjestelmän kunnon ylläpitoon liittyvä asia on kuorma-auton valojen toimivuudesta huolehtiminen. Kuljettaja on aina vastuussa siitä, että kaikki ajoneuvon valot toimivat moitteetta. Ajossa on syytä pitää mukana esimerkiksi varapolttimoita sekä sulakkeita varalla, mikäli tarve niiden vaihtamiseen tulee. Kuorma-auton sulaketaulu sijaitsee useasti joko keskikonsolissa tai apukuljettajan edessä. Sulaketaulun yhteyteen voi olla myös sijoitettuna ajoneuvon releet. Sulakkeiden osalta on tärkeää, ettei sulakkeen ampeerimäärää ylitetä. Mikäli ajoneuvo rikkoo sulakkeita usein, on se merkki häiriöstä sähköjärjestelmässä.