Valitse kieli:
Select Language:
Välj språket:
.
Kuorman sijoittamisen lisäksi kuorman sitominen ja varmistaminen on yksi kuljettajan tärkeimmistä tehtävistä. Vaikka kuorma olisikin lastattu tiiviisti, on kuorman paikallaan pysyminen silti varmistettava jollakin sidontavälineellä. Kuljettaja on kuitenkin aina viime kädessä vastuussa siitä, millaisella kuormalla hän lähtee ajamaan. Poikkeuksena toki sinetöidyt kuormatilat, kuten merikontit, joiden lastaamiseen kuljettajalla ei ole ollut mahdollisuutta päästä vaikuttamaan.
Kuorman on pysyttävä paikoilla kuljetustehtävän aikana tilanteesta riippumatta. Hyvistä ennakointitaidoista huolimatta kuljettaja saattaa joutua äkilliseen jarrutus- tai väistötilanteeseen esimerkiksi eläinten takia. Kuorma ei saa oleellisesti liikkua kuormakoriin nähden, kun kuormaan vaikuttaa eteenpäin voima, joka vastaa kiihtyvyyttä, joka vastaa kiihtyvyyttä 8 m/s2. Irtotavarakuljetuksissakin kuorma pitää varmistaa esimerkiksi peitteellä tai verkolla. Puutteellisesti sidottu tai varmistettu kuorma saattaa päästä liikkumaan kuljetuksen aikana ja voi aiheuttaa vaaraa esimerkiksi:
Kuljettajalle
Muille tienkäyttäjille
Omalle ajoneuvolle
Muille ajoneuvoille
Muulle omaisuudelle
Kuorman eteenpäin liikkumisen estävän sitomisvälineen on oltava mahdollisimman vaakasuorassa, eikä se ilman erityistä syytä saa olla yli 60° kulmassa vaakatasoon nähden. Sitomisväline ei saa olla ajoneuvon tai kuorman terävää reunaa vasten. Liinan suojaamisen pitää silloin käyttää kulmasuojaa tai muuta vastaavaa suojaa, esimerkiksi pahvia. Sitomisvälineiden tulee olla kunnollisesti jännitettyjä, ja niiden jännitys on tarvittaessa tarkastettava kuljetuksen aikana. Yksittäisen siteen tai kiinnittimen irtoaminen, vaurioituminen tai löystyminen ei saa heikentää muuta kuorman sidontaa. Sitomisvälineen kiristyslaite on sijoitettava siten, ettei se lisää ajoneuvon leveyttä.
Kuorman sidonnan on kestettävä:
0,8 kertaa kuorman paino menosuuntaan
0,5 kertaa kuorman paino sivuttaissuunnassa ja taaksepäin
Sivuille ja taaksepäin liikkumista estävien sidosten nimellislujuuksien summan tulee siis olla vähintään puolet kuorman massasta. Sidontavyön nimellislujuudet löytyvät sidontavyöhön kiinnitetystä lapusta. Nimellislujuus on puolet murtolujuudesta.
Erikoistavaraksi voidaan katsoa esimerkiksi ajoneuvot, levy- ja puuniput ja teräsrullat. Ajoneuvojen kuljettamiseen on hyvä käyttää kiiloja, jotka estävät sen liikkumisen eteen- ja taaksepäin. Lisäksi sidontaan on käytettävä kuormansidontaliinoja. Erilaiset niput on syytä sitoa yhteen kuormansidontaliinalla, jonka lisäksi ne sidotaan vielä kiinni kuormakoriin. Nippujen sidontaan on käytettävä vähintään kahta sidontaliinaa tai ketjua. Te räsrullan paikallaan pysyminen voidaan varmistaa upottamalla se ajoneuvon kuormatilassa olevaan syvennykseen ja sitomalla se kuormansidontaketjuilla.
Henkilökuljetus kuorma- ja pakettiauton tavaratilassa
Kuorma- ja pakettiauton (N-luokat) tavaratilassa tai kuormalavalla saa kuljettaa matkustajia, jos tavaratila tai kuormalava on varustettu istuimin tai penkein.
Kuorma-autoa (N2- ja N3-luokka), jonka kuormalavalla ei ole istuimia tai penkkejä, saa käyttää tilapäisesti penkinpainajaisajoihin ja vastaaviin muihin tilaisuuksiin liittyviin matkustajien kuljetuksiin edellyttäen, että auton kuljettajalla on vähintään kahden vuoden ajokokemus kuorma-autolla toisen palveluksessa tai luvanvaraisen liikenteen harjoittajana.
Kuorma- ja pakettiauton (N-luokat) tavaratilassa, jossa ei ole istuimia eikä penkkejä, saa kuljettaa kuormaamiseen ja kuorman purkamiseen tarvittavaa apuväkeä määräpaikalle ja takaisin.