Valitse kieli:
Select Language:
Välj språket:
.
Kuormalava
Kuormalava helpottaa ja nopeuttaa tavaran käsittelyä ja sitä voidaan siirtää kätevästi esimerkiksi pumppukärryjen avulla. Kuormalava valmistetaan yleensä puusta ja se on tiettyjen standardien kokoinen. Kuormalavoja voidaan valmistaa myös muista materiaaleista, esimerkiksi metallista tai muovista asiakkaan tarpeen mukaan toivotussa koossa. Paketit voidaan sitoa lavaan kiinni vanteella tai kelmulla, jolloin esimerkiksi lavan päällä olevien pakettien kaatumisen tai häviämisen riski pienenee. Myös lavakaulusten käyttö on yleistä.
Lavojen standardimitat ovat | |
|---|---|
Euro-lava |
80 cm x 120 cm |
FIN-lava |
100 cm x 120cm |
Rullakko
Rullakko soveltuu hyvin esimerkiksi elintarvikkeiden kuljettamiseen, mutta yhtä hyvin siihen voidaan lastata muitakin tuotteita. Rullakoiden käsittely on helppoa ahtaissakin paikoissa pienen kokonsa ja kiinteiden pyörien ansiosta. Rullakon pohjan tyypillinen koko on 80cm*68 cm, mutta esimerkiksi meijerituotteiden kuljettamiseen tarkoitetut rullakot ovat kooltaan 40cm*60cm.
Rullakoiden käsittelyssä on syytä olla huolellinen, sillä pienikin lattian epätasaisuus saattaa aiheuttaa rullakon liikkumisen hallitsemattomasti. Tämä on hyvä huomioida myös lastatessa rullakoita kuormatilaan. Rullakot olisi hyvä sijoittaa tiivisti etu- ja sivuseiniä vasten ja sitoa rullakot takapäästä seinästä seinään kuormasidontaliinalla. Lisäksi ahtaissa oviaukoissa on syytä olla tarkkana, etteivät kädet eivät jää rullakon ja oven karmin väliin.
Pumppukärryt
Pumppukärryt helpottavat kuorman käsittelyä erityisesti ahtaissa paikoissa kuten kauppojen varastoissa. Pumppukärryjen nostovoima vaihtelee, mutta tyypillisesti ne nostavat 2000 kilon kuorman. Mitä painavampi kuorma on sitä tarkempi pitää olla erityisesti lattian kaltevuuden kanssa. Jo pienessäkin alamäessä kuorma lähtee helposti valumaan ja sitä voi olla mahdoton pysäyttää. Kuljettaja voi myös jäädä puristuksiin esimerkiksi lavan ja seinän väliin.
Nokkakärryt
Nokkakärryt ovat hyvä apuväline erityisesti pienten ja suurten pakettien kanssa. On tärkeää huomioida, että ei kuormita selkää turhaan, varsinkin jos käsittelee paketteja paljon päivän aikana, vaan ottaa nokkakärryt avuksi kuorman perille viemiseksi. Nokkakärryjen kanssa on kuitenkin tärkeää ottaa huomioon puristumisvaaran riski esimerkiksi hississä.
Trukki
Trukki helpottaa kuljettajan kuorman tekoa ja purkua erityisesti silloin, kun lastattavaa tai purettavaa tavaraa on paljon ja se on painavaa. Trukilla työskentely edellyttää riittävää perehdytystä, jotta työ voidaan tehdä turvallisesti. Kokematon trukinkäyttäjä saattaa aiheuttaa vaaraa itselleen ja omaisuudelle. Tyypillinen riskitilanne on liian painavan taakan nostaminen, jolloin vaarana on trukin kaatuminen ja kuljettajan puristuksiin jääminen. Erityisen tarkkana pitää olla tilanteissa, joissa kuorma nostetaan korkealle esimerkiksi varastohyllyyn.
Trukkien nostokyky ja voimanlähteet vaihtelevat käyttötarkoituksen mukaan. Pienimpien trukkien nostokyvyn ollessa 1000 kilon luokkaa, suurimmat trukit nostavat kuormaa aina kymmeniin tuhansiin kiloihin asti. Voimanlähde valitaan toimintaympäristön mukaan. Tyypillisiä voimanlähteitä ovat diesel, kaasu tai sähkö. Diesel- ja kaasutrukit soveltuvat ulkokäyttöön ja sähkötrukki sisäkäyttöön. Dieseltrukilla ei saa ajaa sisätiloissa päästöjen vuoksi.
Puominostin
Kuten trukin niin puominostimenkin käyttö vaatii riittävän perehdytyksen ennen työskentelyn aloittamista. Erityisen tarkkana pitää olla ympäristön kanssa. Kun tukijalat lasketaan maahan, pitää huomioida, onko maa riittävän kovaa, jotta tukijalat eivät uppoa maaperään. On hyvä käyttää esimerkiksi vanerisia levyjä tukijalkojen alla. On myös tärkeää huomioida, mitä nostimen ympärillä on. Erityisesti voimalinjat voivat aiheuttaa vakavan riskin, jos kuljettaja osuu niihin. Puominostin ulottuu helposti kymmenien metrien päähän itse ajoneuvosta. Muutenkin ympäristöä on syytä tarkkailla, että kukaan ei esimerkiksi kävele alta, kun kuormaa nostetaan.
Takalaitanostin
Takalaitanostin helpottaa kuljettajan työtä erityisesti jakeluliikenteessä. Kuorma pystytään lastaamaan tai purkamaan pumppukärryjen ja takalaitanostimen avulla ilman erillistä trukkia. Nostokyky vaihtelee, mutta tyypillisesti C-luokan ajoneuvoissa se on 1500 kilosta 2000 kiloon. Takalaitanostin kytketään päälle ohjaamossa olevasta katkaisijasta. Virta on tärkeää kytkeä pois päältä, kun nostinta ei käytetä. Tällä varmistetaan se, että nostin ei pääse vahingossa aukeamaan ajon aikana tai ulkopuoliset eivät pysty aukaisemaan sitä esimerkiksi rikollisissa tarkoituksissa.
Takalaitanostimen käyttökatkaisijat sijaitsevat yleensä auton takaosassa. Katkaisijoissa on tyypillisesti kolme tai neljä nappulaa. Osa nostimista on varustettu kontaktinappulalla, jolloin minimoidaan kuljettajan riski jäädä nostimen ja kuormatilan väliin. Nostin ei toimi ilman, että toisella kädellä painetaan nosto- tai taittonappulaa ja toisella kädellä kontaktinappulaa. Nostimet ovat myös yleensä varustettu joko langallisella tai langattomalla kaukosäätimellä.
Takalaitanostimen käyttöön on syytä tutustua huolellisesti. Virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa vaaraa ja vahinkoa ihmisille tai omaisuudelle. Liukastuminen on yksi tyypillisimmistä vahingoista, joita kuljettajille sattuu. Erityisesti sadekelillä ja pakkasella metallinen takalaitanostin saattaa muuttua vaarallisen liukkaaksi.