Auton liikemekaniikka

Auton kiihdyttämiseen, ohjaamiseen ja hidastamiseen tarvitaan pitoa eli kitkaa. Pito syntyy, kun maan vetovoima vetää rengasta kohti tien pintaa. Renkaan ja ajoalustan kosketuspintaan vaikuttavat kiihdytettäessä kiihdytysvoima, jarrutettaessa jarrutusvoima ja kaarreajossa kaartamisesta (keskipakovoimasta) aiheutuva sivuttaisvoima. Jos kiihdytysvoima, jarrutusvoima tai keskipakovoiman kasvaa, niin luisto renkaan kulutuspinnan ja tien kosketuspinnassa lisääntyy. Kun luiston määrä sitten kasvaa, kitkavoima pienenee tuntuvasti ja kuljettaja menettää autonsa hallinnan.

Auton pysähtymismatka muodostuu reaktiomatkasta ja jarrutusmatkasta. Normaali reaktioaika liikenteessä on 1-1,5 sekuntia. Esimerkiksi 80 km/h auto liikkuu 22 m/sekunti. Reaktiomatkan pituus riippuu siis reaktioajasta ja ennen kaikkea auton nopeudesta. Nopeuden kaksinkertaistuessa myös reaktiomatka kaksinkertaistuu. Jarrutusmatkaan vaikuttavat pito, jarrutustapa ja auton nopeus. Kun nopeus kaksinkertaistuu, niin jarrutusmatka ja törmäysenergia nelinkertaistuvat.

Tästä linkistä voit vertailla pysähtymismatkoja erilaisilla nopeuksilla ja pidoilla

Turvallinen ajoneuvon kuljettaminen

Ajoneuvon nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet.

Ajoneuvo on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.