Bilens rörelsemekanik

För att accelerera, styra och bromsa en bil, behövs friktion. Friktion uppstår när jordens dragningskraft drar däcket mot vägen. Till däckets och körunderlagets beröringsyta inverkar vid acceleration accelerationskraften, vid bromsning bromsningskraften och vid körning i kurvor den sidokraft som uppstår av centrifugalkraften. Om accelerationskraften, bromsningskraften eller centrifugalkraften ökar, då ökar även glidningen mellan däckets slityta och vägens beröringsyta. När glidningen ökar, minskar väggreppet betydligt och föraren mister kontrollen över bilen.

Den tid det tar för bilen att stanna, består av reaktionstiden och bromsträckan. Den normala reaktionstiden i trafiken är 1-1,5 sekunder. I en hastighet av 80 km/h rör bilen på sig 22 m/sekund. Reaktionssträckans längd beror alltså på reaktionstiden och framför allt på bilens hastighet. När hastigheten fördubblas, fördubblas också reaktionssträckan. Bromssträckan beror på friktionen, bromsningssättet och bilens hastighet. När hastigheten fördubblas, fyrdubblas bromssträckan och krockenergin.

Jämför bromssträckor i olika hastigheter och friktionsförhållanden via länken här.

Tryggt framförande av fordon

Fordonets hastighet och avstånd till andra vägtrafikanter ska anpassas till vad trafiksäkerheten kräver med beaktande av vägens skick, vädret, väglaget, sikten, fordonets belastning och lastens art samt andra omständigheter. Kontrollen över fordonet måste kunna behållas i alla trafiksituationer.

Ett fordon måste kunna stannas på den del av den framförvarande vägen som går att överblicka och i alla situationer som går att förutse.